当地时间6月23日，2024赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺得冠军，延续了本赛季的统治级表现，法拉利车手查尔斯·勒克莱尔因策略失误未能登上领奖台，而梅赛德斯车手乔治·拉塞尔则凭借稳定的发挥收获亚军，主场作战的费尔南多·阿隆索为阿斯顿·马丁车队带回季军。

排位赛：维斯塔潘再夺杆位

周六的排位赛中，维斯塔潘以1分12秒187的成绩轻松拿下杆位，这是他本赛季第7次杆位，也是职业生涯第40次杆位，勒克莱尔以0.3秒之差排名第二，拉塞尔和队友汉密尔顿分列第三、四位，阿隆索在主场观众的助威下表现亮眼，排名第五，值得一提的是，中国车手周冠宇在排位赛中位列第12,创造了个人本赛季的最佳排位成绩。

正赛：红牛策略完美，维斯塔潘一骑绝尘

周日的正赛在晴朗的天气条件下展开，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘迅速守住领先位置，勒克莱尔紧随其后，拉塞尔则超越汉密尔顿升至第三，比赛初期，维斯塔潘便展现出惊人的速度，仅用5圈就将领先优势扩大到2秒以上，红牛车队的策略团队为他制定了完美的两停战术,确保其轮胎始终处于最佳状态。

第20圈，勒克莱尔率先进站更换硬胎，试图通过早进站策略打乱红牛的节奏，法拉利的这一决定并未奏效，由于硬胎在加泰罗尼亚赛道的高温条件下表现不佳，勒克莱尔的速度逐渐下滑，第35圈，维斯塔潘完成第二次进站后，领先优势已扩大到15秒,比赛彻底失去悬念。

法拉利策略失误，勒克莱尔痛失领奖台

勒克莱尔的第二次进站发生在第45圈，法拉利为他换上中性胎，试图在比赛末段发起冲击，这一决策再次出现问题，中性胎的磨损速度远超预期，勒克莱尔在最后10圈被拉塞尔和阿隆索连续超越，最终仅以第四名完赛，赛后，勒克莱尔难掩失望之情：“我们的策略没有奏效，轮胎选择上出现了失误，我们需要尽快找出问题所在。”

梅赛德斯稳步提升，拉塞尔收获亚军

梅赛德斯车队在本站比赛中展现出复苏迹象，拉塞尔从第三位发车后，始终保持着稳定的节奏，并在比赛末段抓住法拉利的失误成功升至第二，这是拉塞尔本赛季首次登上领奖台，也是梅赛德斯车队自摩纳哥站以来的最佳成绩,队友汉密尔顿则因轮胎管理问题最终排名第五。

赛后，拉塞尔表示：“今天的赛车感觉非常好，我们正在逐步缩小与红牛的差距，虽然还有很长的路要走，但今天的成绩给了我们很大的信心。”

阿隆索主场闪耀，点燃观众激情

阿斯顿·马丁车手阿隆索在主场观众的欢呼声中表现出色，尽管发车时被汉密尔顿超越，但他在比赛中段通过出色的轮胎管理和超车技巧，最终超越勒克莱尔登上领奖台，这是阿隆索本赛季第三次登上领奖台,也是他在西班牙站时隔10年再次收获前三名足球。

赛后，阿隆索激动地说道：“在主场登上领奖台的感觉太棒了！感谢所有支持我的车迷，他们的能量让我在比赛中充满动力。”

中游车队竞争激烈，周冠宇遗憾退赛

中游车队的争夺同样精彩，阿尔法·罗密欧车手周冠宇在比赛前半段表现稳健，一度排名第10，有望冲击积分区，第38圈因引擎故障被迫退赛，遗憾错失得分机会，赛后，周冠宇表示：“赛车的感觉很好，但运气不在我们这边，我们会继续努力，争取在下一站有所突破。”

迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里分列第六和第八位，为车队带回宝贵积分，阿尔派车队的奥康和加斯利则因碰撞事故双双退赛,引发赛道短暂黄旗。

赛后积分榜：维斯塔潘优势进一步扩大

本站比赛结束后，维斯塔潘以210分领跑车手积分榜，佩雷兹以145分排名第二，勒克莱尔以128分位列第三，车队积分榜上，红牛以355分遥遥领先，法拉利和梅赛德斯分别以215分和185分排名二、三位。

下一站：奥地利大奖赛

F1将于两周后移师奥地利红牛环赛道，展开赛季第11轮的争夺，红牛环赛道以高速弯道和短赛道著称，预计将再次成为红牛车队的主场，随着梅赛德斯和法拉利的逐步提升,比赛悬念或将进一步增加。